大V8、硬派越野、经典传奇，这样的关键词如果放在以前很容易就“爆”了，但在如今的新能源汽车时代，还能吗？
不可否认，随着大批国产新能源硬派越野SUV涌现，市场格局已经悄然重塑，一些曾在汽车历史长河中叱咤风云的经典车型在新时代已是方枘圆凿。但如果它是一台极致、创新的路虎呢？
不管现在冰箱彩电大沙发有多受追捧，当看到路虎卫士OCTA在中国的首秀，你才会感觉到，硬派越野，这味儿才对。
7月18日，路虎卫士OCTA迎来中国首秀，选址上海西岸漩心，这里是上海黄浦江畔的新地标，建筑设计来自英国建筑公司Heatherwick Studio，是一座专注于探索和体验的展馆。穿梭于这神秘漩涡之中，路虎77年以来对于未知世界的探索、冒险精神，也在此时恰如其分进入你的心智。
发布会选址和品牌精神看似不谋而合，但所有的豪华文化内涵，都是长久以来的坚守与深耕，它会在每一处产品细节、品牌露出，让你感受到它独特、高端、稀缺性的豪华内涵，这些都不是在工厂里聊聊高端就能实现的。
开创超专业豪华越野新高度
从1948年的Series I，到1990年的Defender，名字的变更没有改变路虎卫士生而冒险的越野精神，在长达数十年的时间里，路虎卫士始终是那些喜欢挑战极限的消费者的最佳伴侣。
路虎卫士的传奇从不囿于荒野，从卫士90、卫士110，再到卫士130，面向不同的细分人群。随着OCTA的出现，路虎卫士又进入了一个全新的竞争领域，卫士OCTA比越野车多了公路运动性能，又比性能车多了硬派基因，这种“强越野”与“高性能”的双重属性在同级中很罕见。
路虎卫士OCTA可以说是打破顶级越野车和高性能公路车壁垒的“全能型选手”，带来了一种全新的可能性：极致越野、颠覆性能、顶级豪华同时出现在一台车上，开创超越品类的专业豪华越野新高度。
去年，路虎卫士OCTA在古德伍德速度节上首发亮相，并率先在英国市场开启预售，预计将于今年三季度正式上市。路虎卫士OCTA出自被称为路虎“特种部队”的SVO部门，可以看作是卫士的高性能版车型，其名称来源于钻石的八面体造型（octahedral）。
八面体结构在自然界中以坚固和稳定著称，很显然，路虎卫士OCTA是要借其完美平衡之意，彰显自身面面俱到的卓越实力，重新定义你对全地形SUV的所有期待。
有史以来速度最快、动力最强卫士
从海外市场的价格来看，路虎卫士OCTA比普通卫士必然更贵，甚至能买两辆入门的普通卫士。但卫士OCTA带来的价值也必然更高，除了产品本身更高的配置以外，它的定位稀缺性对于身份象征、阶层识别的社交属性也是无可替代的。
设计方面，外观内饰的专属套件少不了。路虎卫士OCTA此次亮相的实车颜色为砂岩金，整体延续经典的方正造型，采用全新熏黑中网，内部为蜂窝状结构，下方配备金色拖车钩，是前脸的点睛之处。
来到车身侧面，可以看到轮拱明显向外扩张了一圈，可选装22英寸多辐轮圈+公路轮胎，也可选装20英寸轮圈+全地形轮胎的组合，公路越野两不误。
车身尺寸也有细微变化，车身加宽68毫米、增高28毫米，这不仅仅是提升造型气场而已，对于越野实用性的提高也十分关键，其接近角40.2°、通过角29°、离去角42.8°，离地间隙323mm，涉水深度1000mm。
车尾配备了全尺寸备胎，搭配金色拖车钩、双边共四出排气管，车身侧后方的装饰板上还加入了外圆内方的OCTA专属设计，据了解这个设计在车内也有出现，在不经意的细节中营造出独特的尊贵感。而且卫士OCTA在豪华感和科技感的营造上也下了一番功夫，采用半苯胺真皮内饰，既高级又环保。
动力方面，路虎卫士OCTA的大V8并不是现款卫士的5.0T，而是换上宝马的4.4升双涡轮增压V8发动机，还加入了轻度混合动力技术，最大功率635马力，0-100km/h加速时间仅为4秒，你甚至可以说，它是一台披着越野外衣的超跑。值得一提的是，路虎卫士OCTA还采用了Brembo高性能刹车卡钳，搭配39.9厘米刹车盘。
除了高性能的动力系统，路虎卫士OCTA还采用了6D动态液压悬架，用半主动控制系统替代传统防倾杆，可以更好地控制车辆俯仰和侧倾，既可以在公路飙车，也可以自由穿越非铺装路面，跋山涉水，毫无保留地传承作为卫士家族旗舰的强悍越野本色。
总结
卫士既是路虎品牌的开山之作，如今更发展成为品牌战略中独当一面的核心品牌。随着卫士OCTA的推出，路虎卫士家族阵容进一步丰富，更重要的是，它重新定义了专业豪华越野，对于行业而言也具备划时代意义。它是一台“矛盾”的车型，可以公路驾驶、越野驾驶，甚至也可以赛道驾驶，这些不太可能结合的元素，都在它的身上做到了极致。它也是一台非常纯粹的车型，路虎77年血统传承，200万公里极境淬炼，赋予了它独一无二的经典传奇魅力。
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